現代商業環境快速變遷，企業需要有系統性且高效的行銷策略來應對市場挑戰。在這樣的情況下，行銷軟體成為了企業不可或缺的一部分。行銷軟體利用科技和數據分析提供了更有效的行銷解決方案，不僅可以提高業務效率，還可以拓展市場。
首先，行銷軟體可以幫助企業提高行銷效率。透過自動化的行銷工具，企業可以輕鬆管理客戶資料、跟進銷售進展、推動營銷活動等。這不僅節省了企業的時間和人力成本，還能夠提高銷售轉化率和客戶滿意度。同時，行銷軟體還可以透過數據分析功能幫助企業了解目標客戶的需求和偏好，從而制定更加精準的行銷策略。
其次，行銷軟體還能夠幫助企業拓展市場。現代行銷已經不再僅僅停留在傳統的廣告宣傳和促銷活動上，越來越多的企業開始運用數位行銷和社交媒體來擴大市場規模。行銷軟體提供了多種工具和平台，可以幫助企業從事跨平台的行銷活動，進一步擴大受眾覆蓋範圍，吸引更多潛在客戶。
總的來說，行銷軟體在現代企業中扮演著至關重要的角色。它不僅可以提高業務效率，還能夠拓展市場，讓企業在激烈的競爭中保持領先地位。因此，企業應該趕快投資並運用行銷軟體，以進一步提升自身的競爭力，並實現長遠的發展目標。
（中央社紐約19日綜合外電報導）美國政府今天採取行動，撤銷紐約州1月才開始徵收的「塞車費」。這項計畫原定對進入部分市區的駕駛人收取費用，以緩解交通壅塞並為公共運輸籌資。
法新社報導，紐約州州長侯可（Kathy Hochul）去年11月宣布，進入曼哈頓中央公園以南地區的駕駛人，將需支付9美元（約新台幣297元）的日間通行費。這項政策在川普上任前最後一刻獲得批准，於今年1月初開始實施。
運輸部長達菲（Sean Duffy）致函侯可說，要撤銷先前所批准的收費計畫，旋即引發地方官員強烈反對。
達菲聲明表示：「紐約收取塞車費的計畫，對美國工薪階層和小企業主不公。」
在紐約土生土長的川普在他的社群網站「真實社群」（Truth Social）盛讚這項舉措。他在貼文中說：「塞車費已不復存在。曼哈頓和整個紐約都得救了。萬歲！」
侯可則予以反擊，她在社群平台X上表達對收取塞車費的支持。她說，事實證明，徵收日間通行費的做法很成功，支持人數「與日俱增」。
她寫道：「我們是法治國家，不受君主統治…我們法庭上見。」
紐約大都會運輸局（MTA）迅速提起訴訟，挑戰運輸部的命令。
MTA董事長李柏（Janno Lieber）聲明表示：「紐約大都會運輸局已向聯邦法院提起訴訟，以確保這項極為成功的計畫能持續施行，這項計畫大大緩解了交通壅塞的情況，減少車流量、縮短行車時間，同時提升巴士和緊急車輛的行駛速度，卻有人毫無理由地意圖奪走這些好處。」（譯者：紀錦玲/核稿：劉文瑜）1140220
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